西藏立體交通網(wǎng)絡(luò)展新顏

“川藏第一橋”如何煉成

塔頂距大渡河水面３６４米，橋面距大渡河水面２３９米；最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)３２．６米／秒，相當(dāng)于１２級(jí)臺(tái)風(fēng)，且風(fēng)場(chǎng)紊亂。如何保證施工安全？

雅康高速工程建設(shè)人員告訴記者，首先是創(chuàng)新設(shè)計(jì)施工工藝，增加了纜索吊裝系統(tǒng)主繩抗風(fēng)穩(wěn)定性，采用防扭轉(zhuǎn)鋼繩等。

同時(shí)，施工時(shí)間由大數(shù)據(jù)分析確定。根據(jù)近５年的風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)，找準(zhǔn)風(fēng)場(chǎng)規(guī)律，確定有效施工時(shí)間為早上６時(shí)－７時(shí)開始起吊，１２時(shí)前完成全部吊裝作業(yè)。此外，增設(shè)了視頻和音頻監(jiān)控系統(tǒng)，提升作業(yè)人員的規(guī)范性。

全橋需要擰高強(qiáng)螺栓５８２５５４套，擰完后４－２４小時(shí)內(nèi)還要抽檢，不合標(biāo)準(zhǔn)的全部作廢處理。

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